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[实用新型]组合演示台架-CN202022909695.9有效
发明人：闫书磊;武东海;胡晓陈 -专利权人：上汽海外出行科技有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆演示领域，特别涉及组合演示台架。该台架包括壳体、车型切换单元、车辆信号输入单元和车辆信号输出单元；车辆信号输入单元输入多种车辆信号；车型切换单元将多种车辆信号传送到车辆信号输出单元；车辆信号输出单元输出多种车辆信号；其中，车辆信号输出单元包括多个显示器，多个显示器安装在壳体的正面的多个安装孔中，并且基于多种车辆信号来显示不同车型的智能座舱系统。
组合演示台架

[发明专利]车门和站台闸门开闭控制方法、装置和计算机设备-CN202110993707.7有效
发明人：李剑;李永前;杨丹;周博;吕伟 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： E05F15/79 文献下载
摘要：所述方法包括：向驾驶室信号控制器发送站台信息信号，接收驾驶室信号控制器发送的进站车辆的驾驶室信号控制器发送的车辆到站信号、车辆开门信号、车辆关门信号、车辆延时关门信号和车辆信息信号；接收站台闸门开关发送的闸门状态信号和闸门延时关门信号；根据所述车辆到站信号、车辆开门信号、车辆关门信号、车辆延时关门信号、车辆信息信号、闸门状态信号和闸门延时关门信号控制站台播放器和站台闸门开关；向所述驾驶室信号控制器发送允许驶离信号。
车门站台闸门开闭控制方法装置计算机设备

[发明专利]实时车辆动力学性能估计系统-CN200580018344.4无效
发明人： K·－K·辛;Y·－K·秦 -专利权人：通用汽车公司
申请日： 2005-05-19 - 公布日： 2007-07-18 - 主分类号： G05D1/00 文献下载
摘要：一种实时车辆动力学性能估计系统，它采用车辆参数估计器、车辆状况检测器和充足转向输入检测器，用于以实时方式估计车辆的转向不足系数、前转弯柔性和后转弯柔性。车辆参数估计器接收前轮转向角信号、后轮转向角信号、车辆横向加速度信号、车辆偏航率信号和车辆速度信号，并采用线性参数估计算法来估计转向不足系数、前转弯柔性和后转弯柔性。车辆状况检测器接收前轮转向角信号、后轮转向角信号、车辆偏航率信号和车辆速度信号，且如果车辆未工作在线性区域中，则停用车辆参数估计器。充足转向输入检测器接收前轮角度信号、后轮角度信号和车辆速度信号，并提供输出信号，该输出信号指明了估计的车辆参数是否可靠与可供使用。
实时车辆动力学性能估计系统

[发明专利]用于检测、警报和响应紧急车辆的设备、系统和方法-CN201911084527.6有效
发明人： M·C·爱德华兹;N·杜塔 -专利权人：丰田自动车北美公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：用于检测、警告和响应紧急车辆的装置、系统和方法。一种这样的方法包括使用第一车辆从紧急车辆接收警报信号。第一车辆基于由第一车辆接收的警报信号来广播识别信号。第二车辆从紧急车辆接收警报信号并且从第一车辆接收识别信号。第二车辆广播基于由第二车辆接收到的警报信号和识别信号两者的确认信号。使用第三车辆从第二车辆接收确认信号。最后，从第三车辆重新广播仅基于由第三车辆接收的确认信号的确认信号。
用于检测警报响应紧急车辆设备系统方法

[发明专利]一种车辆仪表告警同步车辆中控的方法及车辆中控-CN202011185074.9在审
发明人：容达;蔡刚强 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆仪表告警同步车辆中控的方法及车辆中控，所述方法包括获取车辆告警信号；判断所述车辆告警信号是否是车辆中控所订阅的车辆告警信号；若所述车辆告警信号是所述车辆中控所订阅的车辆告警信号时，在所述车辆中控上显示所述车辆告警信号和与所述车辆告警信号对应的告警信息通过本发明，解决了现有车主难以理解告警信号并做出处理操作，以及对于可理解告警信号无法得知具体处理方法的问题。
一种车辆仪表告警同步方法

[发明专利]车辆信号采集方法、装置以及云端服务器和车辆-CN201811256785.3有效
发明人：马东辉;贾文俊 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本公开的实施例涉及一种车辆信号采集方法、装置以及云端服务器和车辆；其中，所述应用于云端服务器的车辆信号采集方法包括：获取车辆信号集合，对所述车辆信号集合中的每一个车辆信号进行抽象化处理，以对每一个车辆信号赋值唯一的信号标识码；获取抽象化处理后的车辆信号集合，并生成车辆信号的第一采集策略；所述第一采集策略包括抽象化处理后的车辆信号以及车辆信号采集周期；将所述第一采集策略发送至车机端；获取车机端基于所述第一采集策略上报的车辆信号数据本公开的实施例解决了现有的车辆信号采集方法灵活性差的问题。
车辆信号采集方法装置以及云端服务器

[发明专利]车辆起步时的回正控制方法和控制系统、车辆转向控制器-CN202110664752.8在审
发明人：朱崇敬;部荣;刘文文;乔冬冬;王青 -专利权人：蜂巢智能转向系统（江苏）有限公司保定分公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆起步时的回正控制方法和控制系统、车辆转向控制器，所述方法包括：获取车辆的车速信号、转向信号、档位信号、方向盘手力信号和车轮转角信号；根据车速信号、转向信号、档位信号、方向盘手力信号和车轮转角信号确定车辆的当前车速值、车辆的当前转向拨杆状态、车辆的当前档位、车辆的当前方向盘手力值和车辆车轮的当前转角满足预设条件时，车辆的转向系统控制进行自主回正和车辆的方向盘进行随动回正。本发明的控制方法，根据车辆的车速信号、转向信号、档位信号、方向盘手力信号和车轮转角信号对车辆的转向系统和车辆的方向盘进行自主回正控制，从而提高驾驶轻便性，舒缓驾驶压力，同时防止出现追尾事故，保障行车安全
车辆起步控制方法控制系统转向控制器

[实用新型]车辆信号装置的安装支架及车辆-CN202222051994.2有效
发明人：李昌龙 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆信号装置的安装支架及车辆。其中，车辆信号装置的安装支架用于安装车辆信号装置，包括支架本体和弹性件，支架本体与车辆信号装置相连，支架本体与车辆信号装置之间在纵向上设有溃缩区，车辆信号装置在发生碰撞时在纵向上能由初始位置进入溃缩区；弹性件设置在支架本体与车辆信号装置之间，车辆信号装置在初始位置时的限位通过弹性件和限位结构实现，弹性件用于在车辆信号装置进入溃缩区时吸收碰撞能量，并在碰撞后使车辆信号装置复位至初始位置处。本实用新型的车辆信号装置的安装支架具有碰撞自保护性，且发生碰撞后可以使得车辆信号装置完全复位。
车辆信号装置安装支架

[发明专利]坡度检测方法、系统及车辆-CN201810501652.1有效
发明人：牛小锋;孙玉;周申光;张英富;刘自敏;刘天培;曾迁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B60W40/076 文献下载
摘要：本发明提供了一种坡度检测方法、系统及车辆。其中，坡度检测方法，包括：获取车辆状态信号，其中，车辆状态信号包括第一车辆状态信号和根据第一车辆状态信号得到的第二车辆状态信号，第一车辆状态信号包括纵向加速度信号；根据车辆状态信号得到坡道预测信号和车辆稳定状态信号；根据坡道预测信号和车辆稳定状态信号判断车辆是否行驶在坡道上；如果是，则对纵向加速度信号进行滤波，并根据滤波结果和纵向加速度信号确定坡道的坡度值。
坡度检测方法系统车辆

[发明专利]一种在车展中介绍车辆信息的方法和系统-CN201210051096.5有效
发明人：刘若鹏;栾琳;刘敏;许学君 -专利权人：深圳光启创新技术有限公司
申请日： 2012-02-29 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： G09G3/32 文献下载
摘要：本发明属于LED光通信领域，提供了一种在车展中介绍车辆信息的方法和系统，所述方法包括以下步骤：参展车辆接收并存储与其对应的车辆信息，所述车辆信息为数字信号；参展车辆通过LED车灯光信号将接收的车辆信息发射出去；光信号接收设备接收所述LED车灯光信号，并显示与所述LED车灯光信号对应的参展车辆信息。本发明实施例，将参展车辆的车辆信息转换为数字信号，并将所述数字信号存储到参展车辆，参展车辆根据该数字信号闪烁LED车灯，将LED光信号发射到光信号接收设备，经过转换将参展车辆的信息在光信号接收设备上显示出来，使得车辆在参展时无需人工解说，并且车辆信息也可以保存在光信号接收设备中，便于随时查看比较。
一种车展介绍车辆信息方法系统

[发明专利]车辆智能诱导系统-CN201910205021.X在审
发明人：解保业 -专利权人：解保业
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： G08G1/04 文献下载
摘要：本发明提出了一种车辆智能诱导系统。该系统包括：数据信号采集装置、数据信号处理装置、控制信号生成装置、信号收发装置、信号接收装置以及根据控制信号产生相应动作的车辆。数据信号采集装置设置在车辆之外，而且车辆的行驶路线被分成数个区间，每个区间设置数据信号采集装置采集车辆及区间信息并由数据信号处理装置进行处理。根据处理的信息，控制信号生成装置产生控制车辆的控制信号，控制信号由信号收发装置和信号接收装置传递到车辆，车辆产生相应的动作，各个区间之间相互通信，完成车辆从出发地到目的地的诱导。
控制信号生成装置数据信号处理装置数据信号采集信号接收装置信号收发装置车辆智能控制信号诱导系统控制信号产生信号采集装置区间信息设置数据行驶路线装置设置出发地诱导采集传递通信

[发明专利]使用家用网络系统的远程信息处理系统及其控制方法-CN200610090469.4有效
发明人：卢成泽 -专利权人：现代奥途纳特株式会社
申请日： 2006-06-27 - 公布日： 2007-01-31 - 主分类号： H04L12/58 文献下载
摘要：所述远程信息处理系统包括：家用服务器，用于接收车辆信息信号，并且发送车辆控制信号；家用网络中心，用于接收和发送所述车辆控制信号，并且接收和发送所述车辆信息信号；远程信息处理服务中心，用于接收和发送所述车辆控制信号，接收和发送所述车辆信息信号；以及远程信息处理终端，用于接收所述车辆控制信号，确认各种车辆信息，产生具有所述车辆信息的车辆信息信号，并且再次发送所产生的车辆信息信号。
使用家用网络系统远程信息处理及其控制方法

[发明专利]直接车辆对车辆通信-CN201610509918.8有效
发明人： S·普拉蒂奇塔森;P·安德烈斯;M·A·尤瑟夫 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： H04W4/02 文献下载
摘要：一种传送通知的方法包括识别与目标车辆相关联的问题。确定目标车辆的位置，并且从主车辆广播通知信号。通知信号包括目标车辆的位置和与目标车辆相关联的识别问题。广播通知信号被目标车辆接收，目标车辆通过将目标车辆的当前位置与被包括在通知信号中的目标车辆的位置进行比较来确定所接收的通知信号是否期望用于目标车辆。当目标车辆确定从主车辆接收的广播通知信号期望用于目标车辆时，目标车辆可以发出警报信号以向目标车辆的乘员警告与目标车辆相关联的问题。
直接车辆通信

[发明专利]自主车辆中用于交通繁忙情况中的无保护左转弯的系统和方法-CN201811328507.4有效
发明人： R·霍尔本 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：一种在自主车辆中的方法包括当车辆处于停止区、车辆摆脱了接近车辆并且相关交通信号显示行驶信号时确定执行左转弯操纵。该方法进一步包括当车辆已进入两难区、车辆摆脱了接近车辆并且相关交通信号显示行驶信号、警告信号或者已经显示停止信号少于预定时间量时确定执行左转弯操纵。该方法进一步包括当车辆已进入交叉交通区、车辆摆脱了接近车辆并且相关交通信号显示行驶信号、警告信号或停止信号时确定执行左转弯操纵。
自主车辆用于交通繁忙情况中的保护转弯系统方法

[实用新型]停车管理系统、停车管理子系统以及车辆-CN202023279704.7有效
发明人：陈东棋 -专利权人：北京骑胜科技有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本公开提供了一种停车管理系统、停车管理子系统以及车辆；停车管理系统包括第一装置组和第二装置组；第一装置组包括车辆感应组件、与车辆感应组件相匹配的信号发射器，车辆感应组件和信号发射器设置于停车区域；车辆感应组件与信号发射器通信连接，车辆感应组件用于在检测到车辆位于停车区域的预设位置范围时，生成感应信号并传输给信号发射器，信号发射器用于响应于感应信号的触发以发射指示信号；第二装置组包括车辆控制器和信号接收器，信号接收器设置在车辆上；车辆控制器与信号接收器通信连接，车辆控制器用于通过信号接收器接收指示信号，根据指示信号设置车辆为可停车状态。
停车管理系统子系统以及车辆

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